Как изменились международные грузоперевозки в Россию в связи с коронавирусом?

Пандемия коронавируса, закрытие границ, выходные длинною в месяц, цифровые пропуска для передвижения по городу... А случилось с грузоперевозками из-за коронавируса, а тем более с международными: из Европы, Китая, Америки и из других стран в Россию? Появились ли тут какие-то ограничения, например, закрытие границ? К сожалению, мы очень часто получаем такой вопрос последний месяц. Рассказываем обнадеживающие подробности!

Да, есть изменения в авиасообщении: приостановлены международные пассажирские перевозки, которые являлись средством транспортировки 90% грузов из-за границы в «мирное» время. Но грузовые авиаперевозки никто не отменял и не ограничивал! Наоборот, авиакомпании, обладающие грузовыми бортами, нарастили количество грузовых чартерных рейсов из всех основных направлений:

• Гонконга, Пекина, Шанхая, Цзинаня, Чангши, Нанкина, если груз идет из Китая;
• Франкфурта, если груз идет из Европы в Россию;
• Нью-Йорка, Чикаго и Лос-Анджелеса, если поставщик находится в США.

Стоимость перевозки при этом увеличилась, но не в разы, и все еще приемлема для срочных и необходимых грузов.

Немного увеличились сроки транзита, т.к. рейсы не ежедневные, как это было в пассажирском авиасообщении, но вылеты есть раз в два дня – это не так уж и критично.

Отдельно остановлюсь на очень выгодной альтернативе быстрой доставке грузов из Китая – контейнерный поезд. Его особенность в том, что формируется он в Китае, в его самых «производственных» районах – Гуанчжоу, Сучжоу и Шанхай и мчит до Москвы без промежуточных остановок и сортировок. По истине, «Восточный Экспресс»! Порядка 14 дней в транзите, при очень привлекательной цене (чуть ли не 1 доллар за кг) за фактический (не объемный) вес груза. Доступны сборные отгрузки, нет необходимости закупать перевозку целого контейнера. Сроки транзита для сборных грузов аналогичны целому контейнеру.

В отношении грузоперевозок из Европы, перевозимых автотранспортом, то тут вообще не были введены никакие ограничения, ну, кроме как обязательного измерения температуры у водителя при пересечении границы. Италия, Австрия, Германия – проблем с доставкой нет. Хотя, если учесть факт, что много поставщиков Европы закрылись на карантин из-за коронавируса ещё в середине марта, то снижение грузопотока более чем реально. Однако и тут уже есть улучшение ситуации. Чехия, например, уже постепенно снимает режим карантина. Так что если ваш поставщик уже работает и обрабатывает ваши заказы, то привезти их уже можно прямо сейчас!

Не всё пока спокойно в США, пик пандемии еще не пройден, но со слов наших коллег из Миннесоты в отдаленных от очага эпидемии (Нью-Йорка) местах люди живут своей обычной жизнью, продолжают работать и делать бизнес в обычном режиме.

Так что не всё так плохо. Коронавирус не остановил грузоперевозки. Их объем снизится только из-за того, что перестали работать европейские, китайские и американские поставщики.

Присылайте нам в «Экспресс Импорт» запросы на закупку и доставку вашего товара, оборудования и запасных частей. Планета не остановилась, границы не закрылись, нужно продолжать работать, тем более, что для международных грузоперевозок и импорта ограничения из-за коронавируса оказались минимальны!