Выкуп и доставка любых автозапчастей из Турции в Россию для юридических лиц за рубли с комиссией от 350 евро, включая таможню
Российские компании заказывают из Турции запчасти не для «обычных легковушек», а для коммерческого транспорта, автобусов, сельхоз- и строительной техники. Причина проста: турецкие производители выпускают большой объем компонентов для европейских грузовых марок, автобусов и прицепов, а также расходники и узлы для техники, которая продолжает работать в России.
Основной спрос приходится на запчасти для магистральных тягачей, самосвалов, бортовых грузовиков и автопоездов. Компании закупают детали для европейских марок, которые массово эксплуатируются в логистике и строительстве: MAN, Mercedes-Benz, Volvo, Scania, DAF, Renault, Ford, ISUZU. Чаще всего заказывают:
Особенно востребованы детали для прицепов и полуприцепов: оси, тормозные механизмы, подвеска, соединительные узлы. Турецкий производитель Sampa, например, позиционирует продукцию именно для грузовиков, тягачей и прицепов.
Второй заметный сегмент — городской и междугородний транспорт. Турция исторически сильна в производстве автобусов и комплектующих к ним; в стране работают производители автобусов и микроавтобусов, включая BMC, Karsan, Otokar, TEMSA, Anadolu Isuzu. Российские перевозчики и сервисные предприятия заказывают:
Для агрокомпаний и дилеров сельхозтехники из Турции везут автозапчасти для тракторов, комбайнов, посевных и почвообрабатывающих машин. Турецкие поставщики предлагают как OEM-детали, так и компоненты для послепродажного ремонта. Чаще всего это:
Такие закупки обычно делают не разово, а партиями: агросезон требует заранее иметь ходовые позиции на складе.
Компании, работающие с экскаваторами, погрузчиками, экскаваторами-погрузчиками и другой спецтехникой, заказывают из Турции детали для обслуживания техники JCB, Komatsu, Liebherr, Hitachi, Volvo и других марок.
В заказах встречаются:
Таблица 1. Кто в России заказывает турецие авто запчасти?
| Тип компании | Для какой техники | Что обычно везут |
|---|---|---|
| Транспортные компании | Тягачи, грузовики, прицепы | Подвеска, тормоза, ступицы, расходники |
| Автобусные перевозчики | Городские и междугородние автобусы | Пневматика, тормоза, кузовные и салонные детали |
| Агрохолдинги и дилеры | Тракторы, комбайны, сельхозмашины | Двигатель, гидравлика, фильтры, уплотнения |
| Строительные подрядчики | Экскаваторы, погрузчики, спецтехника | Гидравлика, ходовая, фильтры, уплотнения |
| Автосервисы и оптовики | Легковые и легкие коммерческие автомобили | Подвеска, рулевое, тормоза, помпы, ГРМ |
| Логистические и внешнеторговые компании | Разные категории | Партии под заказ клиентов, образцы, складские позиции |
Что объединяет эти заказы?
Практически во всех категориях речь идет о деталях, которые нужны юрлицам для поддержания авто техники в работе: подвеска, тормоза, фильтры, уплотнения, элементы трансмиссии и гидравлики. Турецкий рынок интересен российским компаниям прежде всего как источник компонентов для европейских грузовых марок, автобусов, сельхозмашин и спецтехники, а не как поставщик запчастей исключительно для автомобилей турецкой сборки.
